怀化日报头版头条：“潜龙”脱缚跃四海
来源：怀化日报
作者：罗德发 金中平 张勤繁 周生齐
编辑：网站值班
2009-07-13 17:06:00
深入学习实践科学发展观·印象溆浦（交通建设篇）
“潜龙”脱缚跃四海
本报记者 罗德发 通讯员 金中平 张勤繁 周生齐
“入溆浦余儃徊兮，迷不知吾所如”，两千多年前屈原第一次踏入溆浦时，就被这九曲连环般的山路水路失去了方位感。
“人说‘车子跳，溆浦到’，确实是这样。我回一次家要来回颠簸两次，休息一天精神状态才能恢复，都怕回去了。”几年前，一位老家在溆浦的同事一次探亲归来曾这样对记者说。
去年年底，记者从怀化乘车前往溆浦。在蜿蜒不绝的山路中，沿着坑坑洼洼的路面，面对车窗外漫天飞舞的尘土……晃晃悠悠3个小时后，吐得一塌糊涂。走遍怀化13个县市区的我，在溆浦算是领教了什么叫旅途的劳顿辛苦。
“这样的对外交通状况什么时候能彻底改变？”今年6月，记者再一次走进溆浦，看到的是一条条交织成网、畅通无阻的水泥公路，听到的是一个个高速公路将穿越溆浦的重磅利好消息，感受到的是溆浦将摆脱交通束缚的强烈冲劲。
“两铁、三高、四省道、一路网”交通格局的形成，将溆浦东西南北各个方向的快速交通出口全面打通,让人流、物流、信息流大进大出，加快实现科学发展
对一个欠发达地区而言，坚持科学发展，找准发展的突破口，抓住促进发展的“牛鼻子”，可以少走弯路，后发赶超。
“溆浦要实现科学发展，突破口在哪里？首先又该抓什么？”
“突出抓好拟建的铁路、高速、省道等重点项目建设，加快打通出县通道，加快改变溆浦交通落后面貌。”2009年4月，湖南省委书记、省人大常委会主任张春贤在溆浦考察时，对这个疑问做了最好注解。
疑惑释去，坚持科学发展关键还是看实践。溆浦在大交通这盘棋上布局如何？
“沪昆高速铁路横穿而过，并将在境内设站，以后从溆浦到长沙约一个小时，到怀化城区估计不要20分钟，到上海江浙一带的时间也将大大缩短；3条高速公路将在区域内纵横交错，加上完善通畅的县内交通网络，溆浦将全力摆脱以往交通对经济社会发展的束缚，使这个人口近90万的资源大县潜能得到彻底释放，成为怀化乃至大湘西地区县域经济的龙头指日可待！”溆浦县委书记李自成的这番话，让所有溆浦人和关心溆浦发展的人士精神振奋。
拨开云层尽春光，迅捷的交通网络对溆浦来说并不是遥不可及。随着2009年7月14日娄怀高速公路的开工，一支书写大交通的如椽巨笔已经在溆浦的山川大地上挥毫开来。
铺开一张溆浦交通地图，溆浦县交通局局长刘生善底气十足：“娄怀高速是今年全省开工建设的高速公路中里程最长的一条公路，也是溆浦群众受益最大的一条公路。其中溆浦境内长达72.1公里，穿越两江、桥江、卢峰、江口近10个乡镇，形成一条东西方向的快速通道。目前规划中的张家界到桂林高速公路，益阳到溆浦的高速公路，贯穿溆浦南北，而沪昆高铁将在溆浦南部的北斗溪镇设站，这样一来，溆浦将有两条铁路，三条高速，加上境内的四条省道和完成一体化的域内交通网络，将溆浦东西南北各个方向的快速交通出口全面打通,让人流、物流、信息流大进大出。”
“溆浦不能成为交通死角，溆浦人不能被困在路上” 的口号之下，反映出溆浦曾经的交通窘境
六月下旬，驱车行驶在溆浦的乡村山间。迎着拂面而过的凉风，远眺那如缎带般延伸到白云深处的公路，在青山绿水之间，白墙红瓦的农家院落不时有车辆进进出出。在一片葱茏的玉米地前，三板桥村支部书记陈德贤和记者聊了起来。
“我们村里种粮多，光玉米平均每户就有1万多斤。以前村里没通水泥路，到县城要3个小时，每年买进农资和卖出粮食，要肩挑背驮走好长一段路。个别怕麻烦的村民，把剩下的玉米拿来喂猪。”说到这，这位脸膛黝黑的支部书记很是感慨。
“修了水泥路，为村里带来了那些主要变化。”
“最起码到县城的时间缩短到了1个小时，现在许多村民都了有摩托车和农机，要做点买卖都很方便，日子比以前好过多了。”
这位基层支部书记的话，说出了溆浦广大群众的心声。
曾几何时，由于重重大山阻隔，这里的物资难运出，客商难进来，资金难留住。
“溆浦是全国优质商品粮基地县、全国瘦肉型猪基地县、全国金银花生产基地县和全国柑橘发展重点县，农产品十分丰富，有湘西‘乌克兰’的美誉。一些外地客商有意到溆浦考察投资，但一听说怀化到溆浦还要跑三四个小时，到长沙等中心城市更是漫漫长路，许多外商便皱起了眉头……要及时的运送物资和人流，境内的铁路也不能很好的满足需求。”这是前些年溆浦各级党政领导最感头痛的一件事，梗阻的交通如同一根牢牢的绳索套在这条“潜龙”的脖子上。交通瓶颈问题成了束缚溆浦发展的重要原因。
从地方领导到普通百姓，无不深有感触地认识到：交通不畅，物流不旺，经济难上！
“不能守着‘金山银山’受穷，必须实现‘地尽其利、货畅其流’，溆浦不能成为交通死角，溆浦人不能被困在路上。”溆浦几届县领导班子多次这样强调。
苦练内功多年织就四通八达的域内交通网
2009年6月24日中午，烈日炎炎，一批批修路工人鏖战在邵怀高速溆浦连接线的工地上，为今年9月全线通车做最后的攻坚。修这样一条全长超过80公里的线路(目前湖南省最长的高速公路连接线)，可以看出处于群山之中的溆浦人对快速通道的强烈渴望。
近几年来，89万溆浦县干部群众劈山石、挖隧道、拓路基、架大桥，打响了一个又一个公路建设的战役，溆浦交通建设一年一个新台阶。
2005年，溆浦县委、县政府确定的“交通建设年”，当年10月30日，总投资4.96亿元、按国家二级公路标准修建、全长80.4公里的邵怀高速公路溆浦连接线破土动工。
2006年，该县交通建设继续推进，好戏连台：花桥至水田庄19.5公里、水东至陶金坪16.5公里、溆浦县城至思蒙15公里等一系列公路开工建设。
2007年11月17日，全长641.26米, 宽18米，作为全市最长的省道干线公路桥梁，也是全市最宽的省道干线公路桥梁——溆水二桥胜利合拢。
2008年1月，溆浦境内第一条高等级公路——溆新高等级公路在雪花纷飞的寒冬破土动工。
2009年6月23日，哑塘至桥江战备公路竣工通车，溆浦县乡乡通水泥路历史性目标胜利实现。
……
通过几年的奋力拼搏，溆浦域内交通网络得到了长足发展，实现了所有乡镇通油路或水泥路，100%的行政村通了公路，基本形了以县城为中心的县域路网。
成绩虽然可喜，但溆浦人追赶的脚步没有停歇。2009年，溆浦县计划投资3.57亿元完善县域路网。溆浦县县长梁永泉介绍说，溆浦在交通领域通过几年的苦练内功，现在域内的交通网络已经完全成气候，等几年后过境高速公路和高铁的通车，溆浦的内外交通将十分畅通，发展的前景将是无限的。
如今的溆浦交通建设，气势如虹。我们拭目以待，这被交通困厄多年的“潜龙”，借助风雷阵阵，终将甩开高山束缚，冲破江河阻隔，飞向海阔天空。
来源：怀化日报
作者：罗德发 金中平 张勤繁 周生齐
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